Essai de la rampe d’arrêt d’urgence pour camions sur l’autoroute 11

le 25 juin 2009

Une nouvelle rampe d’arrêt d’urgence pour camions à la fine pointe de la technologie a récemment été construite sur l’autoroute 11 à la hauteur de Thibeault Hill à North Bay, à l’endroit où les camions de transport empruntent une descente dans une zone commerciale très fréquentée de la ville.

La rampe est dotée d’un système de sept filets d’arrêt rattachés à une série de dispositifs de freinage, pour capter un camion ou un autobus dont les freins sont défaillants. Le système repose sur la même technologie que celle utilisée pour freiner les avions à leur atterrissage sur les porte-avions.

Puisque le système exige une moins longue distance pour freiner un véhicule que les rampes conventionnelles à lit de gravier, les conducteurs de véhicules ont plus de temps pour accéder à la rampe s’ils déterminent qu’ils ont un problème de freins. La nouvelle rampe est également plus efficace en hiver et nécessite moins d’entretien.

Il s’agit de la seule rampe d’arrêt d’urgence pour camions sur le réseau routier provincial ontarien.

Pour mieux faire connaître le fonctionnement du système et pour démontrer sa sécurité et son efficacité, le ministère s’adonne à un essai en direct le 25 juin 2009 à 10 h 30.

Un tracteur international 2004 (modèle 9400) muni d’une semi-remorque plateau à six essieux en aluminium transportera des blocs de béton et sera piloté jusque dans la rampe d’arrêt d’urgence pour les camions à une vitesse d’environ 90 km/h.

Cette combinaison spécifique peut opérer légalement avec un poids brut de 60 100 kg. Le poids final pour l’essai sera juste en dessous de 60 000 kg.

Pour de plus amples renseignements sur l’essai, communiquez avec M. Jim Bucci, ingénieur principal de projet, ministère des Transports, 705-497-5450, ou avec M. Jim Dowell, gestionnaire de projet, société McCormick Rankin Corporation, 905‑823‑8500, poste 1244.